ยูไนเต็ดขอให้องค์กรดอทขอ Slot เพิ่มเติมที่สนามบินฮาเนดะในโตเกียว

United Airlines หวังว่าจะขยายพื้นที่ธุรกิจในโตเกียว

ในสัปดาห์นี้ บริษัทการบินที่มีบ้านแม่ที่จิกาโก้ได้ยื่นใบสมัครกับกรมการขนส่งสหรัฐฯ ขออนุญาตทำการบินประจำวันจากท่าอากาศยานระหว่างนานาชาติเจอร์จ์บุช อินเตอร์คอนติเนนตัล พอร์ต (IAH) หลักสู่สนามบินนานาชาติฮาเนดะ (HND) ของโตเกียว

หลังจากยื่นใบสมัคร ส่วนของการบินยูไนเต็ดก็ขออนุญาตทำการบินจากท่าอากาศยานนานาชาติล่าออเรอะ (GUM) ที่กวมสวนเพื่อไปยังฮาเนดะ

100 บริการนั่นอาจเริ่มดำเนินการ ณ วันที่ 1 ธันวาคมนี้ ตามคำบอกเล่าของสายการบินยูไนเต็ด

อย่างไร ก็มีความซับซ้อนในการขอรับการอนุญาตเส้นทางนี้เล็กน้อย

สายการบินของสหรัฐฯสามารถดำเนินการเที่ยวบินไปยังฮาเนดะได้จำกัดตามสล็อตที่มีอยู่ สล็อตเหล่านี้กำหนดให้ใช้หรือจะสูญเสียโดยสิ้นเชิง กฎเกี่ยวกับการใช้ให้โครงการกับการบินเหล่านี้ชะตากรรมเนื่องจากพิษโควิด-19 ที่ผ่านมาแต่จะมีผลทำให้มีผลในเดือนหน้าอัตโนมัติอีกครั้ง

ด้วยเหตุนี้สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ได้วางแผนเพื่อปฏิบัติการบินโดยตรงจากท่าอากาศยานนานาชาติพอร์ตแลนด์ (PDX) มายังฮาเนดะ แต่ในอดีตสัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าของสายการบินยูไนเต็ดได้เสนอทิ้งการบริการที่ตั้งเหตุ

ยูไนเต็ดยังไล่ว่าสายการบินฮาวายแอร์ไม่ได้ใช้สล็อตที่มีอยู่ทั้งหมดที่ฮาเนดะและกำลังขอให้กรมการขนส่งสหรัฐฯให้สายการบินยูไนเต็ดใช้สำหรับการบินเป็นจำนวน 5 สายการบินต่อสัปดาห์

แต่ยังไม่มีการตอบกลับทันทีจากสายการบินฮาวายแอร์เรื่องที่ทีพีจะติดต่อหาข้อมูล

จดหมายข่าวที่ได้รับประจำวัน

ตอนนี้ฉบับทรัทเพอร์สำหรับที่พีจ ได้ทำการเข้าร่วมของรางวัลจดหมายข่าวที่ได้รับประจำวันของ TPG

ร่วมกับอ่านข่าวด่วน คำแนะนำแบบละเอียดและความสง่างามกว่าโดยวิธีของผู้เชี่ยวชาญของ TPG

ZACH GRIFF/THE POINTS GUY

เส้นทางโตเกียวที่ยูไนเต็ดวางแผน

การยื่นคำร้องขอต่อสถานีฮาเนดะของสายการบินยูไนเต็ดเหล่านี้จะประกอบด้วยเที่ยวบินประจำวันตามเวลาต่อไปนี้:

• IAH-HND (UA7) — ออกเดินทางจากฮิวสตันเวลา 12:30 น. และมาถึงโตเกียวเวลา 17:45 น. วันถัดไป
• HND-IAH (UA6) — ออกเดินทางจากโตเกียวเวลา 19:40 น. และมาถึงฮิวสตันเวลา 16:30 น. ในวันเดียวกัน

ระหว่างช่วงเดือนฤดูร้อน เส้นทางโตเกียวที่วางแผนอาจเริ่มเดินทางล่วงหน้าในเวลาใดเวลาหนึ่งในทิศทางสองทิศ

ควรพิจารณาว่าสายการบินยูไนเต็ดได้เดินเครื่องบินโดยตรงจากฮิวสตันไปยังท่าอากาศยานนาริต้าฮานีดะ (NRT) แล้ว แต่สนามบินฮาเนดะถูกพิจารณาว่าสะดวกสบายกว่าสำหรับนักเดินทางที่หวังว่าจะเดินทางเข้าสู่เมือง

พันธมิตรของยูไนเต็ดตั้งอยู่ที่โตเกียว, บริษัท อาน่า แอร์เวย์ ที่มีการบินจากฮิวสตันไปยังฮาเนดะ

ยูไนเต็ดทำการบินเส้นทางฮิวสตันไปทักโย (นาริตะ) ด้วยเครื่องบินรุ่น ๗๗๗-๒๐๐กีเออร์

กวามไปญี่ปุ่นจากกวาม

โครงการเสนอของยูไนเต็ดเกี่ยวกับกวามไปญี่ปุ่นนี้มีการบินรอบทิศทาง ๕ เที่ยวราตรีต่อสัปดาห์ ดำเนินการตามตารางเวลาต่อไปนี้:

• GUM-HND (UA848) — ออกจากกวามเวลา 7.10 โมงเย็น และมาถึงโตเกียวเวลา 10 โมงคืนในวันเดียวกัน
• HND-GUM (UA849) — ออกจากโตเกียวเวลา 11.55 โมงคืน และมาถึงกวามเวลา 4.40 โมงเช้าวันถัดไป

ภาพวิวโตเกียวในปี 2017. CLINT HENDERSON/THE POINTS GUY

การเน้นในแปซิฟิกของยูไนเต็ด

ถ้ายูไนเต็ดสำเร็จในการเพิ่มการบินรอบทิศทางไปยังฮาเนดะ ทั้งหมด ๑๒ เที่ยวราตรีต่อสัปดาห์ (๓ เที่ยวราตรีต่อสัปดาห์จากฮิวสตันและ ๕ เที่ยวราตรีต่อสัปดาห์จากกวาม) จะสะท้อนถึงการขยายตัวล่าสุด ในการบริการทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ของยูไนเต็ด

ในเดือนกรกฎาคม ยูไนเต็ดได้ประกาศแผนที่จะเป็นผู้ให้บริการโดยตรงครั้งแรกจากสหรัฐเส้นทางไปหนองคลอง, ฟิลิปปินส์ และยังประกาศเพิ่มเส้นทางเพิ่มเติมไปยังฮ่องกง, โตเกียวและไตเป้, ไต้หวัน — ทั้งหมดจะเริ่มใช้บริการในสัปดาห์ถัดไป

ประกาศเหล่านี้มาหลังจากที่มีการขยายตัวล่าสุดที่สุดในใบเครื่องใต้รอบมหาสมุทรของยูไนเต็ด ที่ประกาศในฤดูใบไม้ผลิในปีนี้ ซึ่งในนั้นยูไนเต็ดมีการขยายตัวไปที่ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในแบบที่ท้าทายมาก รวมถึงให้บริการเที่ยวบินตรงจากท่าอากาศยานนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO) ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติคริสท์เชิร์ชนานาชาติ (CHC) ในเกาะใต้ของนิวซีแลนด์

สำหรับโตเกียว, ยูไนเต็ดให้บริการเที่ยวบินโดยตรงไปยังฮาเนดะจากท่าอากาศยานสหรัฐจุ่มอื่น ๆ รวมถึงซานฟรานซิสโก (SFO), ท่าอากาศยานสาธารณะแห่งหนึ่งสาขากันต์ (LAX), ท่าอากาศยานนานาชาติดีลเวิลส์ (IAD), ท่าอากาศยานสาธารณะราษฏร์ตรั้งซึ่งเป็นท่าอากาศยานสาธารณะคริสต์เชิร์ชนานาชาติ (ORD)

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ: